Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını yaptı. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi ile Ulaşımda Devrim

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını yaptı. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, bu projenin Türkiye'de karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olduğunu belirtti. Ayrıca, makinenin 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM olduğunu vurguladı. Projenin tamamlanması ile birlikte seyahat süresinin 5 dakikaya ineceği ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacağı ifade edildi.

TBM Teknolojisinin Önemi

Bakan Uraloğlu, TBM teknolojisinin uzun tünellerin kazılmasında kullanılan etkili bir yöntem olduğunu belirtti. Türkiye'nin dağlık arazileri, inşaat sektöründe zorluklar yaratmakta, bu nedenle yenilikçi çözümler geliştirilmesi gerekmektedir. TBM, bu zorlukların üstesinden gelmek için önemli bir araç olarak öne çıkmaktadır. Uraloğlu, Türkiye'nin büyüyen ekonomisi ve gelişen şehirleşmenin inşaat faaliyetlerini devam ettirmeyi zorunlu kıldığını vurguladı.

Uraloğlu, “Zemin etütlerinin daha detaylı yapılması, patlatma ve kazı işlerinin daha titizlikle yürütülmesi, ayrıca ulaşımın zor olması gibi faktörler, projelerin maliyetini artırmaktadır.” diyerek, TBM teknolojisinin bu zorlukları aşmada nasıl bir rol oynadığını açıkladı. Uzun tünellerin kazılması, özellikle yerleşim yerlerinde büyük bir avantaj sağlamaktadır.

Mühendislik Harikaları ve Proje Detayları

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin mühendislik alanında pek çok harikaya ev sahipliği yaptığını belirtti. Marmaray, Avrasya Tüneli ve 1915 Çanakkale Köprüsü gibi projeler, Türk mühendisliğinin başarısını göstermektedir. Bu projeler, ülkenin ulaşım altyapısını güçlendirmekte ve ekonomik gelişmeye katkı sağlamaktadır. Uraloğlu, “Ülkemizin topografik yapısı, mühendislik alanında önemli bir deneyim zemini sunmaktadır.” dedi.

Projenin toplam uzunluğunun 8,2 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, Sarıyer Çayırbaşı Tüneli çıkışından başlayıp KMO Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda sona ereceğini ifade etti. Tünel, toplamda 14 kilometre olarak inşa edilecek ve 2 adet farklı seviyeli kavşak, 198 metrelik bir viyadük ile çeşitli yapılar içerecektir.

Ekonomik ve Çevresel Faydalar

Uraloğlu, tamamlandığında projenin ücretsiz olarak hizmete başlayacağını ve Türkiye’nin taşımacılık alternatiflerini artıracağını belirtti. Sarıyer-Kilyos Tüneli, İstanbul’un kuzeyindeki mahallelerin merkez bölgelere erişimini kolaylaştıracak. Ayrıca, bu tünel sayesinde yaz turizmi faaliyetlerinin canlanması beklenmektedir. Uraloğlu, “Olası büyük afet durumlarında İstanbul’un tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na en hızlı erişim imkanı sağlanacaktır.” dedi.

Proje, mevcut imar yollarına göre mesafeyi 3 kilometre kısaltarak seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indirecek. Böylece, yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacak. Uraloğlu, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacaklarını da sözlerine ekledi.